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回顾第二季度，贝恩公司发布了三份针对中国市场的重磅行业报告——《2018年中国私募股权市场报告》、《2018年新型出行市场研究报告》和《2018年中国购物者报告|系列一》，其中凝结了贝恩公司多年来对中国市场的观察与独到见解。
与此同时，我们的专家合伙人受邀在媒体上就企业战略、零售、消费品、私募、兼并购、金融和医疗等领域中的热门话题分享了前沿观点与真知灼见。我们从已发布的媒体报道中，精选出这份值得您关注的贝恩专家观点合集，期望能够与您一起在纷繁的商业现象中挖掘现象背后的本质，助您成功。
企业战略
韩微文
大中华区总裁
核心问题：
企业高管们一般都倾向于避免剥离非核心业务。他们不愿减少收入，害怕公司规模缩小后市场上出现负面反应，不希望面临搁浅成本带来的挑战。他们的理由是：这类业务经过一段时间后，总会有所改善。
韩微文观点：
有时候，企业有足够的理由去执行剥离。例如从战略角度清理公司的业务组合，剥离可以产生重大的股东价值。此外，剥离还可以成为提升剩余业务绩效的催化剂。若执行妥当，剥离后的业务复杂性会降低，能够帮助公司回归核心业务增长。贝恩调查了2,100多家上市公司发现，以股东总回报衡量，在10年时间里，那些在参与业务剥离上表现积极且有侧重点的公司相比表现并不积极的公司，业绩要高出15%。那些将业务剥离与可复制的兼并收购模式相结合的公司在业绩、销售和利润上都表现更佳。
“敏捷团队+传统部门”能摆脱官僚习气，博世也走过这样一条路
核心问题：
目前的市场环境动荡，在位企业不断遭到初创公司等竞争对手的挑战，保卫战如火如荼，如果能增强自身适应性，变得更加机动灵活，这对企业来说将极具吸引力。愿景虽好，成真不易。企业往往难以辨别哪些部门可以重组为跨学科的敏捷团队，哪些不能。另一常见的情况是：企业准备启动数百个全新的敏捷团队，在落地时却受到低效的官僚体系掣肘。
韩微文观点：
能够有效完成敏捷规模化的公司将受益匪浅，但领导者务必要脚踏实地，要注意没必要将所有部门都敏捷化，敏捷方法也不是放之四海而皆准。公司一旦启动了数十个或数百个敏捷团队，不能对其余部门置之不理。若重组的敏捷团队得不到运营部门和其他创新团队的配合，又不断被官僚主义掣肘，机构内部摩擦引发的星星之火，会拖垮整个组织，导致不良后果。公司要进行改革，必须确保敏捷团队能获得其他部门的支持。
新零售
丁杰
贝恩公司全球合伙人
大中华区消费品及零售业务主席
大中华区数字研究院院长
常驻北京
贝恩公司、雀巢与阿里巴巴零售通三方战略合作 引领新零售变革
由贝恩公司、全球食品饮料巨头雀巢与全球顶尖互联网公司阿里巴巴旗下零售通联手打造的“雀巢超级大牌周”活动于5月22日强势登陆中国最大eB2B平台零售通。上线当日销售额即突破1000万元，创下零售通有史以来单品牌单日实仓最高销售记录。
丁杰观点：
中国的新零售变革推动了流通领域的全面升级，对于品牌商来说既是机会也是挑战。“雀巢超级大牌周”是贝恩、雀巢和零售通三方共同努力下的一次积极尝试，活动首日的骄人成绩印证了在大数据驱动下的共享通路将更有利于品牌锁定目标消费者，实现精准触达。未来，贝恩将继续凭借我们在通路管理和品牌运营方面积累的丰富实践经验，与零售通合作，帮助品牌商和零售商解决在新零售环境下所面临的通路难题、实现转型。
China online-to-offline: Retail reorientation
过去几年，线上到线下、全渠道零售和行业颠覆等都是早期投资者口中的热词。新一轮投资活动的主要驱动因素在于可用数据的体量增加以及能将这些数据加以有效利用的新兴技术的出现。这些新趋势亦为公司指明了方向：想要提高销量，有哪些事情是必须要做的。一句话，新零售时代已经到来。
丁杰观点：
新零售时代，企业要利用数据来加深对消费者需求的理解，实现消费者与产品和服务互动方式的数字化，并决定如何构建不同的实体与数字资产来支持这一互动。简而言之，有三个关键要素，即：人、货、场。最大化利用数据包括要问对关键问题、预见分析是否能够产生深入且可以被执行的消费者洞察。就这一方面而言，许多机制尚未经受考验。在接下来的半年到一年时间里，还有许多事情要做，来证明这些数据能够给企业带来的益处。整合远未完成，想要连点成面，还需要做许多努力。
Columbia Sportswear Buys Out Its China Joint Venture
美国户外服饰集团 Columbia Sportswear近日宣布收购中国合资公司剩余股权。此前，星巴克、咖世家等已采取过类似举措接管其中国合资企业。这是否会成为零售行业的一个趋势？
丁杰观点：
这一现象表明，国外零售商更加重视中国市场，从而寻求更多的控制权并试图从其在中国的业务中获得更多回报。通过收回股权，外资品牌更快地实施本地化创新，但这并不意味着他们不再需要合作伙伴。已经进入市场一段时间的零售商可能会与其他类型的合作伙伴（如电子商务平台）合作，而不是那些刚刚进入市场时所需要政府关系或地产类型的合作伙伴。
消费品
（Bruno Lannes）
贝恩公司全球合伙人
常驻上海
China Consumer Goods Market Rebounds
Analysts: Local brands continue to gain share over foreign brands
文章摘要：
本土品牌和外资品牌之间的争斗仍在继续。“高端化”并不意味着进口产品一定占上风。 2017年，本土品牌实现了近8％的增长。与之相比，外资品牌的增长只有不到0.5％。
布鲁诺观点：
跨国公司正处于这样一个困境中：作为一家跨国企业，全球化的规模是否真的能令其受益？能否抵消本土公司的发展速度和创新速度？到目前为止，这个答案是否定的。事实上，面对中国本土公司的发展速度与创新速度，跨国企业似乎无法像在其他国家那样从全球化规模获得竞争。跨国公司将不得不改变其运营模式来进行反击，包括加快决策速度，在当地开展研发活动，为中国消费者提供更多定制化产品。对于外资企业来说，也不全是坏消息。
中国消费者去年买的东西平均贵了4%
快消市场发生了四个变化
贝恩公司与凯度消费者指数共同发布的《2018年中国购物者报告》指出，2017年中国快速消费品市场的销售额增长率从2016年的3.6%提高到了4.3%，这是六年来销售额增速首次增长。但销售额增速提高主要是来自于售价提高：中国消费者在2017年买到的商品单价变高了，消费品的平均售价上涨了4%。
布鲁诺观点：
2017 年快消品市场的增速主要驱动力来自于平均售价的提升，也就是产品“高端化”的趋势。人们对于生活方式，对于享受、休闲、健康、保健以及送礼方面的需求，进一步提升了大家对于高端化产品的需要。电商仍然是重要的增长动力，但是在一线城市，电商的渗透率已经基本到了一个平台，很可能在二线城市也会到达瓶颈期，未来更多的机会肯定是在三线、四线和五线城市。
私募股权
贝恩公司全球合伙人
亚太区私募股权基金业务主席
常驻香港
文章摘要：
贝恩公司的报告显示，2017年中国私募股权市场出现反弹，交易额创下了历史第二高。贝恩认为，背后得益于供需双方面的共同推动。
杨奕琦观点：
如果我们看整个亚洲，包括中国的私募资本储备金的量，达到大约2250亿美金，所以还是有非常多的资金在投向私募这个行业，还有一个方面就是“需”的方面，最近几年，越来越多的企业更开放地能够接受私募的投资，所以供和需是从双方面去推动了反弹。
常驻北京
投资圈冷静期到了，守不住成本，PE难赢利
在欧美市场，由于经济增长缓慢，对于专注于中后期的PE而言，需要专注于投后管理，像企业管理者那样精耕细作，精熟于这个行业，而不是金融操盘手。
李承欢观点：
投资者已经意识到单单聚焦于业务增长已不能保证获得合理预期，于是开始将一部分精力转向成本和现金流端，在投资过程中关注思考使用此类价值驱动的因素，因为这些因素如果做对了，可以帮助基金在短时间内取得一定的财务回报。在投后管理中，企业数字化的能力开始成为投资人考虑的重中之重，也是企业价值创造的重要因素。贝恩的建议是，投资者需要根植行业特性进行研究，逐步形成一套自身的数字化分析的投资体系，而不是像以前一样靠主观的商业敏锐性做判断。
周浩
大中华区兼并购业务主席
常驻香港
Trendy Chinese restaurant chains gain appetite for IPOs
今年五月，海底捞向香港联交所递交了上市申请。此次赴港上市令海底捞也加入到针对千禧一代消费者的新潮明星餐饮企业上市大军之中，引发业内外的高度关注。
周浩观点：
几家由私募和风投支持的食品连锁企业都在寻求IPO作为退出选择。贝恩公司数据显示，2015至2017年期间，私募股权和风险投资基金在中国餐饮板块完成了10项主要交易，投资额超过30亿美元。由中信主导的财团收购麦当劳中国、春华资本和蚂蚁金服收购百胜餐饮集团中国业务两大交易的交易额就达到了25亿美元，其余大部分涉及海底捞等中档连锁店。
汽车出行
曾伟民
亚太区绩效提升业务主席
大中华区制造业务主席
常驻上海
China's $30 billion ride-hailing market could double by 2020
贝恩公司最新报告显示，中国网约车市场交易总额已经达到300亿美元，超过世界其他国家地区的合计总额，市场规模到2020年可能会翻一番。作为中国出行领域领导者，滴滴出行尽管目前主导着中国出行市场，但也面临严峻的竞争压力。报告显示，仅有40%的订单直接来自滴滴APP，其余则来自例如微信和支付宝的第三方平台。其竞争对手美团亦紧追不舍，步步紧逼。
曾伟民观点：
滴滴和美团都有资金储备来打一场持久战，但他们将为那些不是特别忠诚的用户而战。用户只关心成本和能否随时打到车。贝恩预计，到2020年中国打车市场规模将达到720亿美元，但激烈的竞争可能只容许少数公司生存下来。我们已经看到了许多收购和整合交易，至少可以说，这些参与者的盈利能力并不是很高。
贝恩：网约车市场将超过700亿 出行行业格局将被改写
文章摘要：
随着中国出行生态圈的不断扩张，出行行业的整体格局很可能会发生改变。很多因素可能会使情况进一步改变，包括本地和区域性玩家的崛起、流量门户的整合以及对微信和其他社交商务平台的使用增加。
曾伟民观点：
随着行业规模不断扩大、市场趋于理性，贝恩设想：利润池将从上游制造向下游服务转移，例如出行平台和用户接口。因此，车企必须重新审视其现有的商业模式。长期以来，车企习惯于从内部建设产品开发和其他方面的能力，如今在新形势下，他们必须以开放的态度与服务提供商及价值链上的其他参与者合作，通过寻找新的收入来源，在不断增长的利润池中占据一席之地，来弥补增速放缓的汽车销售额。网约车和共享汽车服务企业也必须做好准备，应对出行生态圈演变可能对其产生的多方面影响。
对所有市场参与者而言，要领先于行业变革意味着不仅需要了解现有商业模式会受到何种影响，如何降低风险，还需要对潜在机会进行评估。在中国这个全世界最大的出行市场上，没有一家企业能够靠单打独斗取胜。
高效组织
大中华区组织业务资深领导
常驻香港
石教立
贝恩公司全球合伙人
亚太区组织业务主席
常驻上海
当今的商业环境需要不同的世界观
企业领导者通常把“效率”和“生产率”视作同义词，认为它们是同一枚硬币的正反两面。然而在谈及战略时，效率和生产率则是截然不同的两个概念。
贝恩专家观点：
当今的商业环境需要不同的世界观，通过提升效率获得的收益似乎逐渐消失，秉持生产率思维模式可能富有挑战性，但回报巨大。未来十年，企业领导者秉持生产率思维模式将至关重要。高管们不应再通过裁员等方式对效率公式的分母进行管理，而应当找出各种方式扩大分子，提高产出。通过系统性解决生产率障碍，战略性部署人才以及对员工队伍中更多人能进行激励，领导者可以显著提高生产率，重新激发营业收入增长。
金融服务
贝恩公司全球合伙人
大中华区金融服务业务联席主席
常驻上海
日韩金融在华图谱：业务依托本国客户供应链
相比欧美金融机构，日韩金融机构在中国显得很低调，数量也不占优势。中国新近宣布了一系列扩大金融业开放的政策措施，这对日韩等外资金融机构来说，是个“出乎意料”的利好。
John Ott观点：
在中国市场，日韩在企业银行业务及一些保险领域更为活跃，他们的出发点更多是从日韩企业客户角度，而不是中国这个庞大的金融市场要如何去竞争。中日、中韩的经济依存度越来越高，很多大型日韩企业在中国经营多年，许多产业链上的中型公司也在进入中国。外资银行在中国普遍企业银行业务经营得不错，零售银行业务相对较弱，尤其是日韩银行，几乎从未把后者作为业务重点。他们着重于服务在中国有业务的日韩公司，此外他们也会沿着客户的供应链找客户。
过去十多年来，中国金融业进步很大，各个领域涌现了不少强大的本土公司，对于外资金融机构来说，市场扩大开放固然很重要，但更重要的是拥有正确的产品、良好的销售渠道、优秀的管理团队和正确的技术，哪怕外资拥有一个独资实体，需要更多探讨的是如何在中国市场上具有竞争力。
医疗/兼并购
亚太区兼并收购业务主席
大中华区医疗保健业务主席
常驻上海
保险公司引领医疗行业数字化改革
如果医疗保险公司积极应用数字化技术，它们将很有可能引领久未改革的医疗体系踏上数字化转型之路。
梁霭中观点：
医疗行业的数字化不是用机器人大量替代医疗专家，而是采用数字化技术优化客户体验，更有效、更高效地交付医疗服务。一方面，消费者想要能够帮助他们获得更好的护理、过上更健康生活的产品、APP和设备，另一方面，他们也对保险公司发挥带头作用做好了准备。根据贝恩公司对20个国家172000位保险客户的调查，超过60%的受访者表示对保险公司提供标准保险服务以外的医疗服务感兴趣。
Vikram Kapur
常驻香港
Asia health care private equity buyouts boosted to new highs by Chinese investors in 2017
根据贝恩公司数据显示，2017年亚洲医疗行业收购交易创下新高，61笔交易的交易价值达到72亿美元，创下自2001年以来最高纪录。近年来，中国私募股权基金积极参与到各类大型海外并购交易中，涉及澳大利亚、美国和欧洲等国家市场。
Vikram Kapur观点：
从这些跨境收购交易中可以发现，越来越多的中国投资者开始与境外私募股权公司或企业参与者合作，共同完成这些交易。中国私募股权投资者重视境外合作伙伴所提供的行业关系、市场准入和技术专长，推动业务进行新一轮增长。
*文章来源：整理、编译自公开媒体报道，媒体logo来自网络